在很多消费者甚至个别店家的印象中,全车隔音不外乎是在整车的钣金上都贴上制震板和吸音棉就可以了。从原理上来说,我们并不能说这种理解是错误的,但这也不代表这种处理方式就一定能有好的隔音效果。一直以来,汽车隔音与汽车音响密不可分。直到近两年汽车隔音成为独立项目后,这种绑定才没那么明显。
话说回来这两者间确实存在着很多相同和不同之处。个人认为,真正的汽车隔音与汽车音响,两者间最大的相同之处在于产品都需要组合匹配。就正如店家为这台凯迪拉克全车隔音前所做的一样,技师选择了狮龙隔音系统中的"黄金搭档"——狮龙顶级隔音王制震板+冰纤隔热棉+狮龙路噪王。别看这个组合只有三款产品,它们搭配起来各司其职,效果是谁用谁知道。
就跟汽车音响一样,产品配对是整车隔音效果好坏其中重要的一环,同样地,安装技师的水平也同样重要。相信大家平常在"逛"朋友圈的时候,不时会看到形形色色的隔音施工图片,大部分技师往往喜欢将一大片制震板直接贴在钣金上。这也是一个理论上没错,实际上并不推荐的方式。其实大家不妨参考这位技师在处理凯迪拉克时的方式,噪音是由共振造成,而我们只需要通过找出相应的共振点,再对这些共振点作处理就可以了。一股脑地贴制震板当然也不会错,但是这种方式会导致车身重量大幅提升,油耗自然随之增长,相信如果车主知道有技师用的这种方式,没人会愿意多掏额外的油耗钱。
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板+冰纤隔热棉+狮龙路噪王。别看这个组合只有三款产品,它们搭配起来各司其职,效果是谁用谁知道。 就跟汽车音响一样,产品配对是整车隔音效果好坏其中重要的一环,同样地,安装技师的水平也同
人认为,真正的汽车隔音与汽车音响,两者间最大的相同之处在于产品都需要组合匹配。就正如店家为这台凯迪拉克全车隔音前所做的一样,技师选择了狮龙隔音系统中的"黄金搭档"&